ÖNCÜŞEHİR - İzmir Büyükşehir Belediyesi, Temmuz ayı olağan Meclis
toplantısının ikinci oturumu Başkan Vekili Mustafa Özuslu idaresinde, Ahmet
Adnan Saygun Sanat Merkezi’nde gerçekleşti.
Oturumunda Genel Sekreter Yardımcısı Eser Atak ve Genel
Sekreter Buğra Gökçe, İzmir trafiği ile
ilgili yapılanlar hakkında Meclis Üyelerine bir sunum gerçekleşti.
ATAK: TRAFİĞİN ASIL
SORUNU BİREYSEL ARAÇ KULLANIMININ ARTMASI
İzmir trafiği ile ilgili yapılan çalışmaları özetleyen Büyükşehri
Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Eser Atak, "Bir süredir İzmir'deki
trafik sorunu konuşuluyor. Ancak bu pandemi ile birlikte tüm büyük kentlerin
sorunu haline geldi. Kentsel ulaşım planlaması bir bilim ve meslek
disiplinidir. Pek çok meslek alanından
beslenen, içinde sosyoloji olan mühendislik olan şehir biliminin olduğu bir
bilim. Sürdürülebilir kentsel ulaşım planlaması dediğimizde bunun bazı ilkeleri
var. Ulaşım faaliyetlerinde kent dokusunu yok etmemeniz, kent dokusunu tahrip
etmemeniz, sosyal ilişkilere zarar vermemeniz, motorsuz ulaşım türlerine
trafikte öncelik vermeniz gerekiyor. Bunda da öncelik yürüyenlerde, sonra bisiklet,
kamu taşıması, taksi ve en son olarak otomobillere öncelik vermeniz gerekiyor.
Trafik neden olur dersek, trafik sıkışıklığının nedeni belli. Seçilen ulaşım
araçlarında aranması lazım bu sorun. 250 kişiyi yatışmak için 3 otobüste
kullanabilirsiniz, 250 otomobil de kullanabilirsiniz Türkiye'nin büyük
kentlerine baktığınızda toplu taşıma araçları yoların yüzde 10'unu kapsıyor
ancak yolcuların yüzde 70'sini taşıyor. Trafik sorunun asıl sebebi kentsel
toplumda bireysel araçların kullanımının artması" dedi.
“İZMİR'E YOĞUN BİR
GÖÇ OLUŞTU”
Bireysel araç kullanımının artmasıyla oluşan zararı anlatan
Atak, “Bunun yol açtığı zarlar ise, fosil yakıt kullanımını artırıyor, hava
kirliliğini arttırıyor, otopark yetersizliği söz konusu oluyor, sera gazı
emilasyonu artıyor, trafik güvenliği sorunları oluşuyor, kamu kaynakları
bireysel ulaşım için kullanılmaya başlıyor, ve sınıfsal bir ayrımcılığa da yol
açıyor. Araba kullanamayacağız mı derseniz tabii ki kullanılacak. Ancak sorun
su, sadece işe gidip gelmek için araç kullanımı sorun yaratıyor. Tüm ulaşım
araçlarının yüzde 25'i geçmemesi gerekiyor bireysel araç kullanımını, yoksa
kentteki trafiği yönetemez hale geliyorsunuz. Bundan dolayı ulaşıma da
sadece şoför koltuğundan bakmamak
lazım. Son 2 senedir geldiğimiz noktada
pandemi diye bir gerçek ile tanıştı dünya ve ulaşım alışkanlıkları değişti.
Salgından korumak için insanlar toplu taşımadan bireysel araçlara yöneldi. Kent
dışında İzmir'e yoğun bir göç oluştu. İzmir kentindeki yerleşim tarzları
değişmeye başladı, bunlara da kendi
araçları ile gidip gelmeye başladılar ve hafta sonu araç hareketliliği tüm haftaya
yayıldı… Kamu toplu taşıma araçlarındaki biniş sayılarına baktığımızda mart
2020 de 1 milyon 800 binlerdeyken, bu sayı 250 binlere kadar düşüyor ancak
Haziran 2021'de 900 binlere çıkıyor. Hazirana aylarını sonuna kadar
toparlanmaya başladık ve bu 202 Temmuz'da 1 milyon 200 bine kadar çıktık ancak
geçen yıla göre 300 bin kişi eksik, bunlar da bireysel araçlara binmeyi tercih
ediyor. Son 1 yıla baktığımızda nüfus artışı 27 bin olmuştan araç sayısı artışı
47 bin olmuş” diye konuştu.
“200 BİN S PLAKA
VERDİK”
Altyapı çalışmaları kapsamında yapılan çalışmaları anlatan
Atak, “Kemeraltı kuşak çalışması bir diğeri de Altınyol drenaj çalışmaları
yaptık. Halit Ziya bulvarındaki çalışmaları Temmuz ayının sona kadar tamamlayıp
açmayı planlıyoruz, buradaki çalışmalar trafiğin oluşmasına neden oldu. Salgın
sürecinde toplu taşımaktansa servise yöneltilmek istendi bizde S plaka ihalesine
çıktık ve 200 bin S plaka verdik bunun da trafiği etkileyebileceğine
inanıyoruz. Arızalanan araçlar ile ilgili sıkıntılar olduğunu tespit ettik,
bunla ilgili de ücretsiz çekici hizmeti vermeye başladık. 3 noktada 3 çekici
çalıştırıldı ve şimdiye kadar 2 bin 768 araca ücretsiz çekici hizmeti sağladık.
Toplam 5 feribot ile sefer sıklıklarını arttırdık, şu an 2 arabalı vapur
kiralamak içinde İZDENİZ'in çalışmaları sürüyor. Haziran 2021 de 136 bin araç taşıdık Bostanlı
Üçkuyular arasında. 451 adet yeni otobüsün alınması da İZULAS'un yürüttüğü
önemli çalışmalarından biri. Bir başka kısa vadede yapacağımız çalışma da Çiğli
Travmayı çalışmaları devam ediyor ve 26 araç alımına çıkacağız ve bunlar yavaş
yavaş dahil edilecek. Biz yaptığımız gözlemlerle sorunlu kavşaklarda düzenleme
yapıyoruz, Üç kuyular kavşağı önemli bir kavşak düzenlemesi oldu. Burada göbek
sisteminden kaynaklı birikmeler oluyordu, onları düzeltecek ve İnciraltına
gidecek ulaşımı kesintisiz sağladık. Yine Karataş kavşağında önemli bir
düzenleme yaptık, Çiğli Koçtaş kavşağında ve yaşayanlar kavşağında düzenlemeler
yaptık, sarnıç kavşağında bir düzenleme yaptık ve oradaki kuyruklandırmanın
düzeltilmesi için önemliydi. Altınyol ve Alsancak Garı kavşaklarından düzenleme
yapıldı” dedi.
“PROJEMİZ TAMAMLANDI,
İHALE SÜRECİ İÇİNDEYİZ”
Devam eden yatırımlara da değinen Arat, “Buca Onat
caddesindeki şehirler arası otobüs terminali ve çevre yolu bağlantı yolu bin
850 metrelik bunda inşaat devam ediyor şu an yüzde 60'lar seviyesinde, bunun
yanından Mürselpaşa karayolu altgeçidi var, bu projede de çalışmalar sürüyor,
alandaki bağlantı sorunlarını çözecek. Projemiz tamamlandı, ihale süreci
içindeyiz. Gaziemir Hava Eğitim Karayolu geçici projemiz var, projemizi yaptık,
kamulaştırmalar bitti. Bu yıl içinde ihale gerçekleştireceğiz. Yeşillik caddesi
Yaşayanlar karayolu geçişi bununda projesini tamamladık, bu yol içinde ihalesi
gerçekleştirilecek, 1,3 kilometrelik bir yol… Halkapınar Otogar Metrosu'nu
altyapı bakanlığı tarafından yapılmasını bekliyoruz. Bayraklı Belediyesi ve
şehir hastanesi arasında yapılacak teleferik projesi projelerimizde bir tanesi
4 adet istasyondan oluşuyor, 2022'de onay için ulaştırma bakanlığına
gönderilecek. Karabağlar Gaziemir Metro hattı da proje sürecine başkanlıklarım
projelerden 27,6 kilometrelik bir hat 24 istasyondan oluşacak. Projemizi
yarıladık, bu yıl içerisinde onay için göndereceğiz. Kemalpaşa- Pınarbaşı metre
istasyonu projemize de bu yıl başkanımızın talimatı ile başladık. Bir başka yeni projemiz ise Örnekköy Girne
Tramvayı projesi. 5 Kilometrelik 6 istasyondan oluşacak bir hat. 20 Ağustos'ta
proje ihalesine çıkacağız. Bir diğer projemiz de yeni nesil elektrikli 5 yeni
yolcu gemi… 325 yolcu kapasiteli 5 yolcu gemisi almayı planlıyoruz, bunun
ihalesini de 2022 yılında yapmayı planlıyoruz” şeklinde konuştu.
GÖKÇE: ALTINDAĞ
TRAFİĞİNİ BÜYÜK ÖLÇÜDE RAHATLATMAYI PLANLIYORUZ
Genel Sekreter Buğra Gökçe ise yapılan çalışmalar hakkında
şunları söyledi:
"Biz İZBAN'ın Torbalı'da Tire ve Beydağ'a da uzanmasını
öngörüyoruz, bunun içinde TCDD ile görüşeceğiz. Biz çağdaş ulaşım planlamasının
temel ilkelerine uygun hareket etmeye çalışıyoruz. Bizim eğitimimiz çağdaş
ulaşım planlaması kentin merkezinde battı çıktı yaparak sorun çözülemez.
Üstelik bu kamu kaynaklarının verimsiz kullanımı anlamına gelir. Daha ince
dokunuşlar ile sorunu çözmeye çalışıyorsanız doğruyu yağıyorsunuz demektir. Çok
önemli 2 yol yatırımından bahsettik. Buca-
Onat hattı çok önemli bir hat. Konak Tüneli'nden çıktığımız yerde bir uçan yol
var, şimdi orada tünel çalışmasını bitirdik, geri kalan çalışmaları da
tamamlamak üzereyiz. Bu yıl sonunda tüm çalışmaları bitirmeyi planlıyoruz. Bu
çalışmalar yapıldığında Altındağ trafiğini büyük ölçüde rahatlatmayı
planlıyoruz. Bu bize alternatifsiz yolu
olmayan durumundan kurtaracak. Bir alt
merkeze ihtiyacımız var. Merkeze olan zorunlu yolculukların azaltılmasını
sağlayacak. Ulaşım planımızın söylediği gerekliliklerden bir tanesi. Ben
Ankaralıyım, Ankara'daki kentin merkezi Kızılay yanlış politikalardan dolayı
çökmüş durumda. İzmir'de Alsancak'ın çökmemesi için herkesin araçla içinden
geçtiği ama göremediği bir ulaşım düzeni oluşturulmaması gerekiyor. Hem kısa,
orta ve uzun vadede önemli yatırımlarımız var.”