İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin kendi imkânlarıyla yapmak
istediği Buca Metro Hattı projesi 28 Aralık 2017 tarihinde Ulaştırma ve Altyapı
Bakanlığı, Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü’nden onay aldı. Ancak projenin
yatırım programına girmesi gerekliliği için gereken onay Cumhurbaşkanlığı
Strateji ve Bütçe Başkanlığı tarafından 18 aydır verilmedi.
İzmir Büyükşehir Belediyesi projenin 2018 ve 2019 yılı
yatırım programlarına alınması için 05 Aralık 2017, 18 Eylül 2018 ve 13 Mart
2019 tarihlerinde ilgili bakanlığa üç kez resmi başvuruda bulunuyor. İzmir
Büyükşehir Belediyesi projeyi uluslar arası krediyle yapacağını belirtmesine
rağmen 18 aydır onay alamıyor. Döviz kurunda yaşanan dalgalanmalar nedeniyle
artan maliyetin tek sorumlusu ise projeyi onaylamayan Cumhurbaşkanlığı Strateji
ve Bütçe Başkanlığı’dır.
“İZMİR’E ZARARI HER 1 DOLAR BAŞINA 2 TL’DİR”
28 Aralık 2017’den itibaren onay bekleyen Buca Metro hattı
projesinin İzmir’in bütçesine verdiği zararın tek sorumlusunun Saray’a bağlı
Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı olduğuna dikkat çeken CHP İzmir
Milletvekili ve Çevre Komisyonu Sözcüsü Murat Bakan, “Buca Metro hattı
projesine 18 aydır verilmeyen onay, Büyükşehir Belediyesi’nin İzmirlilere
hizmetini de engellemektedir. İktidar partisinin sadece bu projedeki tutumu
bile İzmir’e karşı dürüst ve samimi olmadığını gösteriyor! Büyükşehir, kendi
imkanlarıyla hayata geçireceği proje için 18 aydır Cumhurbaşkanlığı Strateji ve
Bütçe Başkanlığı’nın onayını bekliyor. Zamanında verilmeyen onayın İzmir’e
maliyeti ise her 1 Dolar’da yaklaşık 2 TL olacaktır. Çünkü o tarihte 1 Dolar
3,7335 TL iken bugün 5.60 TL’dir. Yani İzmir her 1 dolar başına yaklaşık 2 TL
zarar ettirildi. Projenin artan bu maliyeti ise direkt olarak vatandaşın
cebinden çıkacak! Bu zararın tek sorumlusu ise Saray’dır” dedi.
İZMİR, PARA DEĞİL ONAY İSTİYOR!
18 aydır onaylanmadığı için projenin maliyetinin arttığını
ve sorumlusunun iktidar olduğunu belirten CHP’li Bakan, sözlerini şöyle
sürdürdü: Buca metrosunun yaklaşık 10 yıldır yapılamamasının tek sorumlusu ise
iktidar partisidir. Ankara’nın yarım kalan metrosu için iktidar 2010 yılında
yasa değiştiriyor ve Ulaştırma Bakanlığı 3 büyük kentte metro yapmak istediğini
belirtiyor. İzmir’de o tarihte elindeki metro yapılmaya müsait alanları
bildiriyor. Ancak bu süreç ilerlemiyor. Büyükşehir’de hem Buca hem de Narlıdere
metrosu için yapım sürecini başlatıyor. İzmir’in kendi öz kaynaklarıyla
yapabilecek güçte olmasına rağmen finansman ihtiyacı için mevzuat gereği
yatırım programına girmesi gerekiyor. Bu devlet garantisi demek değildir. Zaten
İzmir’in hiçbir projesinde de devlet garantisi yoktur! İzmir yatırım programına
girme talebini hem Buca hem de Narlıdere için ayrı ayrı iletiyor. Bu talepler
arasındaki fark ise 6 aydır. Bu süreçte ise başkanlık sistemine geçiliyor. Yeni
sistemde ise yatırım programına girme kararını verecek olan Kalkınma Bakanlığı
kaldırılmıştır. 18 ay onay verilmemesi nedeniyle İzmir projeyi 5.60 TL’den
yapmak zorundadır. İstanbul gibi merkezi hükümetten desteklenmeyen, en çok
vergi verdiği halde en az hizmeti alan İzmir, para değil onay istiyor!
CHP İzmir Milletvekili ve Çevre Komisyonu Sözcüsü Murat
Bakan, Cumhurbaşkanı Yardımcısı Fuat Oktay tarafından yanıtlanması istemiyle
yazılı soru önergesi verdi.
CHP’Lİ VEKİL FUAT OKTAY’A SORDU:
1 – 28 Aralık 2017 tarihinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından onaylanan Buca Metro Hattı
projesinin Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı tarafından hala
onaylanmamasının nedeni nedir?
2 – İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin kendi imkanlarıyla hayata geçireceği bu projede ortaya çıkan gecikmeden ötürü uğratıldığı zararı Devlet nasıl telafi edecektir?
İzmirliye yakışır. Çok da güzel olur