İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer’in toplu
ulaşımı çağdaş standartlar seviyesine çıkarma hedefi doğrultusunda çalışan
İzmir Büyükşehir Belediyesi, raylı sistem yatırımlarını artırarak sürdürüyor.
Temeli 2021 yılının Şubat ayında atılan Çiğli Tramvayı’nda, 11 ayda imalatlarda
yüzde 35 seviyesine gelindi. Şu ana kadar 7 kilometre ray döşendi. Hattın
yaklaşık 8 kilometresinde kazı çalışmaları tamamlandı. Karşıyaka ile Çiğli’yi
birbirine bağlayacak 500 metrelik bağlantı köprüsünün ayakları bitirildi. Hatta
enerji sağlayacak 6 adet trafo inşaatı ise devam ediyor.
Ergenekon: “2022 yılı
sonunda testlere başlıyoruz”
Raylı Sistem Dairesi Başkanı Mehmet Ergenekon, “Çiğli
Tramvayı’nda bir yılı devirmiş bulunuyoruz. Başkanımız Tunç Soyer’in çağdaş
ulaşım vizyonu doğrultusunda raylı sistem yatırımlarına Büyükşehir Belediyemiz
çok büyük öncelik veriyor. Narlıdere Metrosu’nda yüzde 85, Çiğli Tramvayı’nda
da yüzde 35’lerdeyiz. Bu yılın üçüncü çeyreğinde kazı çalışmalarını bitirmeyi
planlıyoruz. Çalışmalar gece gündüz hızlı bir şekilde sürüyor. Bazı noktalarda
çalışmalar nedeniyle trafikte aksamalar yaşanıyor, bunları en aza indirmeye
çalışıyoruz. Bu yıl sonunda Çiğli Tramvayı’nı bitirip, testlerini yaparak toplu
ulaşıma dahil etmeyi hedefliyoruz” diye konuştu.
Muhtar Erdoğan:
“İlçeye büyük katkısı olacak”
Çiğli Tramvayı ile ilgili konuşan Ataşehir Mahalle Muhtarı
Nesrin Erdoğan, “Günümüzde şehirlerin en büyük sorunu trafik yoğunluğu. Çiğli
Tramvayı bölgemizdeki trafik yoğunluğunu azaltacak. Çevre sağlığına faydası
olacak, egzoz gazı salımı azalacak. Gürültü kirliliği daha az olacak. Ekonomiye
de büyük katkısı olur diye düşünüyorum. Çalışmalar çok hızlı ilerliyor. Çok
düzgün ve iyi çalışılıyor. İnşallah en kısa sürede bitecek” dedi.
Halk memnun
Çiğli’de yaşayan Tolga Özkaner, “Çiğli’ye tramvayın gelmesi
ilçemiz açısından çok önemli bir yatırım. Ulaşım imkanlarının sınırlı olduğu
bir ilçeye tramvay gelmesi çok güzel bir şey. Mutlaka yapım sırasında yaşanan
sıkıntılar var ama cefa çekmeden sefa sürülmüyor. Yapılana kadar sıkıntısını
çekeceğiz ama sonrasında sefasını süreceğiz. Güzel ve olması gereken bir
yatırım. İzmir Büyükşehir Belediyesi’ni kutluyorum” dedi. Mümin Bingül ise, “Bu
proje çok iyi bir proje. Çiğli halkı tarafından da beğeniliyor. Çiğli’den
binecek sahile gidecek, karşıya geçecek, pazara gideceğiz. Çok rahat olacak”
şeklinde konuştu.
Genç mühendislere de
iş imkanı sağlandı
İzmir Büyükşehir Belediyesi, Çiğli Tramvayı inşaatında genç
mühendislere ve mimarlara istihdam sağlayacak örnek bir uygulamaya imza attı.
Büyükşehir Belediyesi, Çiğli Tramvayı Yapım İhalesi şartnamesine projenin
yapımında mühendislik ve mimarlık bölümlerinden yeni mezun olmuş 12 kişiye iş
verilmesi şartını ekledi. İzmir Yüksek Teknoloji Üniversitesi İnşaat Mühendisi
mezunu Ceren Gizem Sarıtaş, “Akademik alanda ilerlemeyi düşünüyorum. Bu projede
çalışarak işlerin nasıl ilerlediğini görme şansı elde ettik. Akademik dünyada
öğrendiklerimizle teoriyi birleştirme imkanı bulduk. Sahada işin gerçeğini
öğrendik, mutfağına girdik” dedi. Katip Çelebi Üniversitesi Harita
Mühendisliği’nden mezun Büşra Banu Öner, “Bizim için büyük bir avantaj.
Narlıdere Metrosu’nda da çalıştım. Raylı sistem inşaatlarına ilgim vardı.
Burada çalıştığım için çok mutluyum. Kendimi geliştirmeye çalışıyorum, bana çok
büyük katkısı olacak” dedi.
1 milyar 250 milyon
liralık yatırım
Çiğli Tramvayı’nda kullanılmak üzere 26 elektrikli tramvay
aracının da alımı için sözleşme yapılırken, bu araçlar için yatırım miktarı 750
milyon lira oldu. İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin Çiğli Tramvayı’na toplam
yatırımı 1 milyar 250 milyon lirayı bulacak. 11 kilometre ve 14 istasyondan
oluşacak tramvay hattının 2022 sonunda tamamlanması planlanıyor. Çiğli
Tramvayı; bölgeye nefes aldıracak, trafiği rahatlatacak, bölgede yer alan
hastane, üniversite, sanayiye ulaşımı kolaylaştıracak.
Tramvay hatları 33,6
kilometreye çıkıyor
Karşıyaka Çevreyolu İstasyonu’ndan başlayacak hat, bağlantı köprüsü ile Çiğli İstasyonaltı Mahallesi’ne bağlanacak. Yaklaşık 500 metrelik bağlantı köprüsü, çevre yolunun üzerinden geçecek ve köprüde tramvay hattının yanı sıra yaya ve bisiklet yolları da bulunacak. Güzergâhın büyük bölümü mevcut cadde ve yolların orta refüjlerinden geçecek şekilde çift hat olarak planlandı. Hat güzergâhı Karşıyaka Çevreyolu İstasyonu, Ataşehir, Çiğli İstasyonaltı Mahallesi, Çiğli İZBAN Durağı, Çiğli Bölge Eğitim Hastanesi, Ata Sanayi Bölgesi, Katip Çelebi Üniversitesi ve Atatürk Organize Sanayi Bölgesi’ne hizmet edecek şekilde planlandı. Ayrıca Karşıyaka Tramvayı yapımı esnasında, mülkiyet problemleri nedeni ile yapılamayan yaklaşık 1 kilometre uzunluğundaki Ataşehir-Mavişehir İZBAN bağlantısı da bu hattın yapımı çerçevesinde gerçekleştirilecek. Hattın devreye girmesinin ardından İzmir’deki tramvay hatlarının uzunluğu Konak ve Karşıyaka ile 33,6 kilometreye ulaşacak.