Paylaşılan bilgilere göre, özelleştirme kapsamına alınması planlanan güzergahlar toplam 275 kilometreyi buluyor. Listede yer alan otoyollar şunlar:
Ankara Çevre Otoyolu: 120 km
İstanbul 2. Çevre Otoyolu: 38 km
İzmir Çevre Otoyolu: 51 km
Bursa Çevre Otoyolu: 34 km
Gaziantep Çevre Otoyolu: 32 km
AKP’nin yeni bir özelleştirme planını daha ortaya çıkardık!
— Deniz Yavuzyılmaz (@yavuzyilmazd) April 19, 2026
Karayolları Genel Müdürlüğü’nün ücretsiz olarak işlettiği 5 İl’deki 5 Çevre Otoyolunun 25 yıllığına özelleştirilmesinin planlandığını tespit ettik.
Özelleştirilmesi planlanan 5 Çevre Otoyolu⬇️
Ankara Çevre… pic.twitter.com/QgYWPdjsLc
"25 Yıllık İşletme Süreci Öngörülüyor"
Yavuzyılmaz, 23 Mart 2026 tarihli CİMER yanıtına atıfta bulunarak, KGM’nin işlettiği toplam 2 bin 282 kilometrelik yol ağının halihazırda özelleştirme paketi içerisinde yer aldığını belirtti. İddia edilen planlamaya göre, bu yolların 25 yıllığına özel şirketlere devredilmesi öngörülüyor.
Mali Projeksiyon ve Araç Sayıları
Haber konusu olan iddiada, 2025 yılı verilerine göre bu 5 çevre otoyolundan yıllık geçiş yapan araç sayısı 836 milyon 568 bin olarak kaydedildi. Yavuzyılmaz’ın teknik analizine göre;
Yolların Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle işletilen otoyolların ortalama ücret tarifesiyle fiyatlandırılması durumunda, yıllık geçiş ücreti gelirinin en az 21 milyar 677 milyon TL olacağı,
25 yıllık süreçte toplam gelirin bugünkü kurla yaklaşık 12 milyar doları bulacağı hesaplanıyor.
Gerekçe ve Kaynaklar
Deniz Yavuzyılmaz, söz konusu projeksiyonun dayanağı olarak; CİMER yazışmalarını, KGM 2025 Trafik ve Ulaşım Bilgileri Raporu’nu ve 2010 yılı Özelleştirme Yüksek Kurulu Kararlarını gösterdi. Yavuzyılmaz, maliyeti vatandaşın vergileriyle karşılanmış olan yolların özelleştirilmesinin kamu yararına aykırı olduğunu savundu.
