Dünyanın en büyük orta açıklığına sahip asma köprüsü olan
1915 Çanakkale Köprüsü'nde geçtiğimiz günlerde tamamlanan asfaltlama
çalışmalarının ardından gözler açılı tarihine kilitlenmişti. Dün akşam kabine
toplantısı sonrası kameralar karşına geçen Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan,
köprünün 26 Şubat Cumartesi günü hizmete gireceğini söyledi.
Asya ve Avrupa
Çanakkale Boğazı'nda ilk kez birbirine bağlanacak
Asya ile Avrupa kıtalarını Çanakkale Boğazı'nda ilk kez
birbirine bağlayacak 1915 Çanakkale Köprüsü'nün temeli, Cumhurbaşkanı Recep
Tayyip Erdoğan tarafından 18 Mart 2017'de atılmıştı. Dünyada etkisini sürdüren
Covid-19 salgınına rağmen şantiyede çalışmalar aksamazken, açılışı 18 Mart
2023'te açılması beklenen köprünün de hizmete girme tarihi bir yıl erkene
alınarak 18 Mart 2022 olarak açıklanmıştı. Son gelişmelerle birlikte hızlı
ilerleyen çalışmalar sonucu köprünün 26 Şubat'ta hizmete gireceği resmen
açıklanmış oldu. Aradan geçen 5 yıllık süre sonunda Malkara ile Çanakkale
arasında 1915 Çanakkale Köprüsü'nü de içeren 88 kilometre otoyol ve 13 kilometre
bağlantı yolundan oluşuyor.
“26 Şubat 2022'de
hizmete sunuyoruz”
Önümüzdeki hafta sonu açılışı yapılacak 1915 Çanakkale
Köprüsü ve Malkara Çanakkale Otoyolu Projesi hakkında dün akşam açıklama yapan
Başkan Erdoğan, “1915 Çanakkale Köprüsü, 88 kilometresi otoyol ve 13
kilometresi bağlantı yolu olmak üzere toplam 101 kilometre uzunluğa sahip
Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu Projesi'nin önemli bir parçasıdır.
Orta ve yan açıklıkları ile yaklaşım viyadüklerinin toplamıyla, geçiş uzunluğu
4 bin 608 metreye ulaşan bu köprü, kendi alanında dünyada ilk sırada yer alan
bir eserdir. Köprünün 2023 metrelik orta açıklığı Cumhuriyetimizin 100'üncü
kuruluş yıl dönümünü, 318 metrelik çelik kuleleri de Çanakkale Deniz Zaferi'nin
kazanıldığı 18 Mart 1915'i sembolize etmektedir. Deniz seviyesinden yüksekliği
16 metrelik top mermisi figürü ile birlikte 334 metreyi bulan köprümüz, bu
bakımdan da dünyada ilk sırada yer almaktadır. Hizmete açacağımız otoyol
projesi, Malkara-Çanakkale arasını 40 kilometre kısaltırken, Lapseki- Gelibolu
arasında feribot ile saatler süren geçiş sürecini 6 dakikaya indirecektir.
Yaklaşık 5 bin 100 personel ve 740 adet iş makinesiyle gece gündüz çalışarak
tamamladığımız otoyolumuzu ve köprümüzü 26 Şubat 2022'de hizmete sunuyoruz"
dedi.
Her biri 45 metre genişliğinde, 48 metre uzunluğunda ve 700
ton ağırlığındaki tabliye bloklarının bağlanacağı askı halatlarının ana
halatlara montaj işlemi 6 Temmuz 2021'de başlamıştı. 12 Aralık 2021'de de
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılımıyla, Asya ve Avrupa'daki kule
ayaklarının orta açıklığına son tabliye bloğu yerleştirilmişti.
18 Mart Çanakkale
Deniz Zaferi'ni simgeleyecek
Dünyanın en büyük asma köprüsü unvanına da sahip olan
köprünün ayakları 318 metrelik yüksekliğiyle 18 Mart Çanakkale Deniz Zaferi'ni
simgeliyor. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından 18 Mart 2017'de
temeli atılan ve Çanakkale'nin Lapseki ilçesine bağlı Şekerkaya ile
Gelibolu'nun Sütlüce mevkii arasında yapımı süren 1915 Çanakkale Köprüsü'nün
ayakları 16 Mayıs Cumartesi günü Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın video
konferansla katıldığı törenle tamamlanmış ve 32 bloktan oluşan köprünün ayak
yüksekliği 318 metreye ulaşmıştı.
Avrupa'dan
Türkiye'nin güneybatısına kesintisiz erişim
Toplam 324 kilometrelik uzunluğa sahip olan
Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu Projesinin 4,6 kilometrelik kısmını
1915 Çanakkale Köprüsü, 83,4 kilometrelik kısmını ise Malkara-Çanakkale
arasındaki otoyol oluşturuyor. Proje Malkara yerleşiminin güneyinden ve Şarköy
ilçesinin batısından geçtikten sonra güneybatıya yönelerek Evreşe ilçesinin
doğusundan Gelibolu Yarımadası'na ulaşacak. Gelibolu'nun kuzeyinden geçerek ilerleyen
otoyol, Sütlüce - Şekerkaya mevkileri arasında yer alan 1915 Çanakkale Köprüsü
ile Lapseki ilçesi Şekerkaya mevkiine ulaşacak. 1915 Çanakkale Köprüsü'nün
tamamlanmasıyla, Marmara Bölgesi ile Kuzey Ege'yi birbirine bağlayacak. Kınalı-
Tekirdağ- Çanakkale- Savaştepe Otoyolu Projesi'nin bitmesiyle de Avrupa'dan
Türkiye'nin Güneybatısındaki endüstriyel bölgelere kesintisiz erişim sağlanmış
olacak.
İstanbul Boğazı
geçişine yeni bir alternatif oluşacak
İstanbul'un, Avrupa ve Anadolu arasında üstlendiği ağır
transit trafik yükü hafifleyecek. Batı Anadolu boyunca halen İstanbul merkezli
Batı-Doğu aksı üzerinde yoğunlaşan trafik yükü Marmara Denizi'nin batı
kıyısından güney yönüne doğru dengelenecek. Çanakkale Boğazı'nı geçmek için
bayram ve tatil dönemlerinde saatlerce sürebilen feribot bekleme süreleri ile
yaklaşık 1,5 saat ile 5 saat arasında süren seyahat süresi, altı dakikaya inmiş
olacak.
Tatilcilerin feribot
çilesi bitecek
Marmara ile Trakya'dan Çanakkale ve Ege Bölgesi'ne gelen
tatilciler, yaz sezonunda her yıl uzun araç kuyruklarından şikayet ediyordu.
Köprünün tamamlanmasıyla birlikte vatandaşlar kuyruk beklemeden Çanakkale Boğazı'nı
6 dakikada geçebilecek.
Asya ve Avrupa
altıncı kez birleştirilmiş olacak
1915 Çanakkale Köprüsü ile Asya ve Avrupa denizin üstünden
dördüncü kez, toplamda ise 6. kez birleştirilmiş olacak. 2023 metre orta
açıklığı ile dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü olan 1915 Çanakkale
Köprüsü, 334 metrelik tepe noktası yüksekliği ile de dünyanın en yüksek kuleli
asma köprüsü unvanına sahip.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu'nun önümüzdeki günlerde Çanakkale'ye gelerek, köprü üzerindeki son çalışmaları inceleyeceği ve 26 Şubat'taki açılış törenine katılacağı öğrenildi.
